丰田普锐斯音响升级建伍DDX6033BTC 安装效果图 全车喇叭 全车隔音
车子买了10个月了，已经开了2.7W公里了。也过了新鲜劲了。可以更加客观的评价这辆车了。

通过2.7WKm的驾驶。这次主要谈谈普锐斯的缺点。给想入手普锐斯的朋友们一个客观的感受。

一. 大家关心的可能是长期油耗。

毕竟论坛里看到很多2.X/3.X的油耗。是否长期油耗也这么诱人？

个人感觉。普锐斯的油耗和你所处的地理纬度有着非常重要的关系。也就是你所处城市的天气。最最理想的恐怕是昆明这种四季如春的城市。寒冷，酷热，多雨都会让普锐斯的油耗升高。以我所处的城市上海为例。我的路况属于非常标准的混合路况。有高架，有拥堵。有高速。在春秋季，不用空调的前提下。长期综合油耗应该在4.2左右。冬季使用暖气，油耗可以上到5.0-5.2。在这个有史以来最热的夏季。长达20多天高于38度高温的情况下，综合油耗超过了6.0。这有两个原因，一个是温度太高。另一个是，我经常在车里等人，睡觉。高速油耗，和天气以及车速有非常大的关系。一般会比市区高出0.5-0.8的油耗。下雨也会让油耗增加。不过这个情况已经算进了综合油耗的里面。

特别的优点：放心大胆的在车里开空调睡觉吧，只要不在大太阳底下。真用不了你多少油。普锐斯空调太给力了。我一直和老婆说，还好换车了，要不就我那老途安，这个夏天能热死我。

二.驾驶质感

本人能够长期开的车不多。主要是途安，途观，polo，和现在的普锐斯。日系车子只有普锐斯。所以，我主观的感受，只能是普锐斯和大众的这几款车比较。

感觉上，德国人把驾驶感受放在相当高的层面上。大众的几款车子在驾驶过程中非常有质感。操控远远强过普锐斯。感觉这个是日德两国造车理念的不同。回到普锐斯，我的感受就是。驾驶感受上是没有质感，路感差。操控差。这个差是感觉上的，不是实际上的。事实上，我每天回家的一个弯道。我开途安和开普锐斯都可以80km过弯。

方向盘路感回馈差。有时候在边打方向边加速的时候。车子会给你一种拧着劲的感觉，加速过程中有一点点不受控制。

底盘感觉不好。路感过为清晰。过减速带有弹跳的感觉。这个感受很差。过搓板路的时候，车子就不断的跳啊跳啊的。

总之驾驶感受没有达到20W车子应有的水平。

三.内饰

普锐斯内饰精致，环保。但有个比较严重的问题，不知道是因为内饰都是硬的，还是整体设计就是这样。经常有共振。有时候是你放在手套箱的东西，有时候是你放在门板水杯位置的东西。有时候你能找到这个共振在什么地方。有时候你怎么都找不到。这个部分没有达到20W的车子应有的水准。

 

总结：这些问题，对我来说都不是大问题。在我的帖子里就提到过，我对这些问题不是很在意。我更加在意的是安全，环保，省油。希望普锐斯能让我开十年再换车。而且再换车，除非出现比丰田混动更加环保的车，且经过大众的考验，我还是会选择丰田/雷克萨斯的混动车。因为我已经接受不了6L以上的油耗了。