再不疯狂就老了斯巴鲁XV新车下地全面改装日行灯 胎压 歌乐导航NX403CXV专用机

写在最前，提车3个多月跑了6千多公里，关于选车理由，以及各种车型对比就不多提了，每个人的选择都有各自的理

由，你喜欢的、适合你的才是最好的。关于颜色，本人向来低调，选这个颜色感觉压力颇大，但订车那天心一横，想

着再不疯狂就老了，就订了骚包橙，现在想来还是不错的，颜色醒目，不显脏，还挺有活力。扯远了，本帖主要分享

6000+公里以来的用车感受和各种加装改装经验，希望与已经买XV的同学共同探讨，为没买的或者买了想折腾的同学可

以提供一些参考。

1.用车感受部分

驾驶感受：2.0+CVT注定不是用来各种厮杀的，线性平顺有余，爆发不足。XV起步时会给你种动力充足自信满满的错觉

，但这真的只是一瞬间，当车速起来后绵软的动力暴露无余，其实这款发动机和变速箱配合的还是十分默契得，低扭

相当不错，一般2000转左右都就已经能轻松应付城市道路走走停停的节奏了，高速上超个车就果断用拨片连降两档吧

，好在发动机高转速声音蛮动听，加速感不强但也不吃力，其实谈动力还是很大程度是由车主的心态决定，就我而言

这样的动力足够了。说个小技巧吧，我发现要加速的话不用把油门踩很深，因为很多时候你大脚油门转速会积极的攀

升但加速感并不强，但是如果是适当深踩油门（2~3k转）并且稳住，稍等一会儿后你会体验到非常线性的加速感受，

车速很轻快的就上去了。

空间：XV的空间是让我最惊喜的地方，外面看着不大，但乘坐空间真心不小，除了由于跨界车型的高度限制，车内高

度一般，腿部和横向空间都挺充裕，满座5人也不会挤，而且乘客们普遍反映XV座椅很舒服。后备箱不算大，不过还算

工整，平时买个菜逛个超市肯定是够了，后排放倒后就是另一回事儿，由于后排纵向长度不错，所以后排放倒后能扩

展出来不少载物空间。一次搬家，四个55升整理箱，两个28寸拉杆箱，一个21寸拉杆箱，一床被子，脸盆枕头各种杂

物若干，统统塞进去了，空间实用性必须好评。

油耗：本人现在主要活动范围在园区，平时80%地面道路加20%的高架高速，200块钱油能跑300公里左右，经过很多次

的测试，这个数值很准确，油耗还是很稳定的。多说一句，如果条件允许多用定速巡航吧，虽然市区路况只能用那么

一会儿会儿，但积少成多对降低油耗有着很好的帮助。

操控：斯巴鲁的看家本领独门绝技大家都耳濡目染，XV总体操控感受除了坐姿稍高外跟普通三厢车没啥不同，过弯侧

倾小，悬挂偏硬而且反映速度很快。我始终认为XV上这套全时四驱应该被当作一个安全配置而不是让你去撒野的，虽

然它有着不错的底子很好的极限脱困能力。湿滑路面，高速，烂路才是它真正发挥的舞台，另外就是它能给车主很强

的心理暗示，让你碰到上述路况时自信且从容。

2.加装&改装部分

        本人是典型的不折腾不舒服斯基，先大致列个清单，提车后把原厂CD机换成了歌乐NX403CXV，加装DOD

LS430W行车记录仪，铁将军T157内置胎压监测，3M底盘装甲，大灯改氙气等等，下面一一详述：

歌乐NX403CXV：原厂的CD机头就是歌乐的，所以改导航时就奔着这个牌子去了，价格同比稍贵，但是跟车子匹配程度

很高，USB，iPod，多功能方向盘都正常使用，可扩展性也很强，可以自己加各种模块，比如胎压监测，行车记录，

CMMB电视等都集中在一个界面管理。整体界面美观，系统反映速度不错，而且音频音质比原厂机头有提升，这里分享

一个设置技巧，就是在设置界面的音频选项卡里把“响度”打开，你会发现机头推力明显上去了，然后有兴趣的同学

还能根据自己口味调个EQ，虽然只有低、中、高简单三段可调，但是相比原厂还是能提升一点音质的。地图部分我照

着别人分享的方法改成凯立德和图吧双地图了，目前感觉还行，下面上图

这是双地图引导界面，我自己改了背景图片加上个STI标