2005年3月，Passat B6在欧洲上市。新车的前脸设计采用了大众

家族脸谱的“大嘴式”一体进气格栅。新款帕萨特的外形尺寸比

旧款做了适当的增加，外形尺寸接近豪华房车的水准。长度为

4.77米（比进口版B5增加了62毫米），车宽1.82米（增加了74毫

米），车高1.47米（增加了10毫米），轴距达到了2.71米（增加

了6毫米），行李箱最大空间为565升（增加了90升），车身刚度

比B5足足高出57％。

动力方面，Passat B6入门级的车型使用102马力的1.6L四缸发动

机，还有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI发动机，150匹2.0L的

FSI、2.0L柴油引擎，高端车型配备250匹的3.2升和280匹的3.6L

发动机。

    B6的前悬挂与Golf一样采用了麦弗逊式前桥带有弹簧支柱，

虽然不及领驭的多连杆悬挂，但减少的悬挂体积让重心可略为向

后集中，B6后悬挂则为多连杆式，则比领驭的纵臂扭转梁提供更

多的舒适性和转向时的稳定性。

作为一汽-大众的旗舰车型，Magotan迈腾，Magotan，来源于拉丁

文词根“Magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬

的。从车名的意义中我们就能看出厂家对迈腾的定位和希望。

    从目前已知的情况看，即将上市的迈腾将有7款车型。除了一

款搭载2.0L的发动机外，其余的六款迈腾都将采用最新技术的

TFSI发动机。EA888系列的1.8L TFSI发动机目前在大连发动机厂

进行生产，该发动机最大功率160马力，在1500～4200rpm的范围

内都能输出250N·m的最大扭矩。现在看来，搭载1.8TFSI的迈腾

将是销售主力。与这款发动机匹配的变速器是在PQ35平台下的产

品，并把原先变速器纵置改成了横置，但变速箱总成依然与目前

大众PASSAT领驭相同。

车身采用激光焊接工艺以及热成形钢板技术，激光焊接焊缝达42

米，激光焊接能把两块钢板熔为一体，使整个乘员舱变成一个整

体，可将撞击能量承载到超高强度热成型钢板上，提高车身强度

。车身采用高强度结构HSB设计，高强度钢板使在重量不增加的前

提下整体车身强度提高。

    国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，相比速腾更长，但

比PASSAT领驭短一些。整车激光焊接长度达到44米，是大众PQ46

平台的重量级产品。

车辆配置方面，全系列的迈腾车型标配BOSCH ESP，顶级的舒适配

置12向座椅电动调节、双区独立自动空调。在主动安全方面，迈

腾全系列车型标准装备ESP车身稳定控制系统、EBD电子制动力分

配系统等众多电子安全装备，全方位保护驾乘者的生命安全。而

被动安全方面，迈腾全系列车型标配双前气囊、双侧气囊以及前

排主动头枕；并且为了降低在尾部碰撞时对颈椎的伤害，迈腾所

有车型标准都装备了前排座椅主动安全头枕。

 电子停车制动系统（EPB）代替了传统的手刹车，取而代之的是

前面板上一个按钮(EPB)。通过仪表盘的显示可以检测它的工作状

态，如果出现紧急情况，只要按一个按钮就可以把车停住，能提

供与脚刹同等的制动效能——带ABS的四轮制动。电子停车制动系

统跟电子稳定系统进行联动，当紧急制动时可以调动车上所有的

设备，避免拉手刹车出现的甩尾或原地打转现象。

作为一款换代产品，迈腾相比帕萨特无论在性能上还是在技术上

都有了本质的提升，而国产后由于车身尺寸以及工艺保养等原因

，迈腾并没有真正的火起来，这也非常让人遗憾。

并非迈腾原车音响不好，而是本人是在太执着，懂点这行情的都

知道阿尔派的9887是高端CD机发烧级别的了，可是现在为了得

到更精致的人声效果，果断升级歌乐2012顶级CD主机  HX-D3！





这个已经满足不了我了















外观漂亮就不在话下了 那个音质，那个酣畅淋漓…………