09年春节提的08款骏捷，到现在正好四年，它陪伴着我整整四年，我们的足迹遍布大江南北，充满的神秘吸引力的川藏公路，万里冰封的北国风光，小桥流水的江南小镇，都留下了我们的身影。骏捷的稳定性让我倍感省心，仅有的几个小毛病，对用车没有太大影响，分享一下这四年的用车心得。

　　优点1.高速稳定性没的说，最高开到过200公里每小时，感觉在时速170-180时稳定性是可以保证的，刹车在高速状态下也比较可靠。也开过宝马奥迪等豪华车，说实话有差距，但如果悬挂摆臂也搞成铝合金的，稳定性可能还会提升。

　　2.空间宽大，虽然后备箱体积不算大，但由于后座空间大，还是很能装东西的。曾经在宜家买了个书柜，副驾驶座椅放倒后，居然装进了驾驶室，让站在旁边等着接活儿的小货车司机颇为惊讶和失望。

　　3.用料实在，有一次给底坎做钣金，工人弄了半天拔不出来，说这钢板也太厚了。原厂喷漆极为厚道，引擎盖和后备箱配气压杆，底盘出厂带防锈处理，粗壮的悬挂，性能可靠的发动机，都意味着这会是一辆长寿的车。有的配件不耐用，但对于稍有汽车常识的车主都不是问题。

　　4.保养便宜，换3.2升全合成机油跑7000公里没问题。我这边中华车很普遍，原厂配件便宜而且供应充足。

　　出现过的问题及改进：

　　1. 高速过坑车尾会轻微晃动，高速走雪地路面车尾也会轻微甩动，这个问题困扰我两年，很多别的车友也提过。终于有一次花钱在正规店铺做了一次定位，原来是后轮前束角有问题（以前做四轮定位都是赠送，都没给好好做）。看来多连杆悬挂的四轮定位一定要认真做，我还总要爬马路牙子，更要注意。

　　2. 冬季过坑或者减速带，前悬挂会有咯吱响声。同时前悬挂变得比较软。换了防倾杆胶套就解决了（几十块钱），原因是原车胶套用国产橡胶，一两年就磨损严重，防倾杆起不到应有的作用。

　　3. 换了三菱拆车点火线圈和铱金火花塞，感觉换前者效果更明显，油门更灵敏，3000转共振也有改善。

　　4. 轮胎换成米其林LC，路噪小了一个量级，雪地性能也提升了很多。减震器换成萨克斯，舒适性提高很多，但回弹比以前大，不知是米其林轮胎的问题还是减震器的问题。