中控台以及门板用软质材料包裹，不会感觉任何的松垮，中控面板选用镀铬装饰

条进行勾边处理，配合仿木纹面板搭配；客观的来说没有任何问题，整体感和价

位应有的感觉都比较到位，只是我个人认为略微缺乏质感。

方向盘握在手中饱满充实，皮质材料包裹手感很好，多功能按键没有我想象的紧

致，另外干涩的喇叭为“嘀嘀嘀”声，缺乏气势！方向盘带有换挡拨片，这对于

运动型车来说不可或缺，换挡拨片可随方向盘转动，在弯道同样可以轻松的通过

拨片进行换挡操作，但是方向盘的尺寸我们认为偏大，不太利于激烈转向操作。

中控台上的按键以及旋钮阻尼都不强烈，按键的面积较大，好处自然是易于行驶

中的操作，液晶屏的分辨率有待提高，仔细观察屏幕很容易发现三原色。中控台

上按键的背景灯为黄绿色，并不是比表示否定，只是初看上去并不会一下激发出

全部激情，不过也是另一种特别的感觉。

炮筒式仪表是运动型车的常用元素，新款锐志也加入了这个流行的设计，新仪表

盘取消了之前电子显示的水温和油量表，回归到了传统的模拟显示，虽然在科技

感上逊色了一些，但对大多数人来说还是模拟仪表更加直观。新锐志行车电脑的

屏幕有所减小，因为它改为矩阵的显示屏，不仅信息没有减少，而且还能显示汉

字。

新款锐志仍然为四辐方向盘，但在造型上发生了比较明显的变化，黑银两色的搭

配也让它看起来不那么搭调。新方向盘看起来挺厚实的，在两侧手握的地方进行

了凹槽处理，迎合了人体工程学的设计，手感一定也不错。

一切都很完美，只是音质有待提升，为了提升乐趣，加装个阿尔派117是一个不

错的选择，CDA-117E是一款有口皆碑的主机，贵是贵了点，但物有所值



加装到这个位置，平时操作可能是有点不顺手，但只能这样了，凑合着了。

听人声怎么没单独高音输出呢




低音喇叭 隔音