汽车音响发烧友很多，但绝大多数只能算是“伪发烧友”，只有少数是真正的发烧友。近期我们有幸陆续遇到了多位真正的发烧友，下面这辆海马海福星车主就是其中一位。

全套配置方案如下：

      主机：日本歌乐本土版DRZ9255（等同于国内的HX-D2）
      前声场喇叭：以色列摩雷MOREL薏蕾9英寸3分频
      功放：英国创世纪四路功放FOUR CHANL
      音频线：美国怪兽401
      喇叭线：美国怪兽SUPER FLAT MINI
      电源线：雷歌

      系统非常简单，简单地说，就一台CD主机，一套喇叭、一台功放而已。但出来的效果却非常棒，可谓是大道至简。
      可能有很多朋友会问：为什么没有加汽车音响系统中有着举足轻重地位的超重低音？原因在于，车主对音乐的舞台效果要求非常高，舞台上各种乐器的位置要准确，形体感要好，绝不能出现大鼓在背后击，小鼓在前面敲的情况。
      很多加装有超重低音的系统中，由于低音炮是安装在尾厢，低音虽然可以通过调试达到前挡风玻璃，但是，在听有些配乐比较简单，低音乐器的泛音极少的音乐时，就很难到达前方，比如《Hi-Fi年代3》中的第一首《乌苏里船歌》开头的一段中的鼓声。
      所以此次车主放弃了超重低音炮，直接在前声场安装具有9英寸低音的MOREL ELETA9。ELETA 9这款喇叭，低音可以下潜至人耳的听觉一限——20HZ！无需再加低音炮，除非你是一个极端的炸机爱好者

      系统配置图如下：

海福星原车主机是双DIN尺寸的CD机。（改装前的PP漏拍，借用下网上的PP）

此次我们采用的是单DIN的歌乐DRZ9255，下面空出来的位置安装了一只状态监视器（也有人称它为“频谱仪”，但这个称谓名不副实，因为它并不能显示频谱），面板上面4个圆形表分别显示电压、左/声道的音乐大小、温度。其实个人以为，最主要还是起到美化的作用。面板我们重新倒模，外表做碳纤处理。

由于车主尾厢经常满载，要求不占空间，所以我们采用了最省空间的安装方式——把功放吊装在后台板之上。

本次改装对中控台的面板、A柱、车门都做了较大的改动，特别是车门。在上一次的改装中，车主为了使喇叭的音质发挥到最佳，在车门内用玻璃钢倒模做了一个箱体。可见，为了最佳效果，真正的发烧友是“不择手段”的 。

      海福星原车车门如下图（改装前未拍，借用网络上的）：

由于车门原位只能安装6.5英寸的喇叭，而此次我们要在四门上面安装的是薏蕾9英寸低音喇叭，所以必须把安装孔扩大，再倒模才能安装。看看最终的安装效果图：

此套喇叭为以色列MOREL运营总监NIR PAZ先生亲笔签名版哟。

A柱倒模安装高音，可以让高音具有最佳的指向，获得最好的声场表现。中音单元是通过倒模工艺安装在仪表台与A柱的交界处