在德国首都柏林，每当夜幕降临，约有数万人会来到音乐厅、歌剧院，就一座城市而言，这个数字意味着一个民族整体的文化素质、音乐涵养、艺术情操。

　　车型：Porsche Cayenne

　　车主：Kabin——德国某唱片公司总经理

　　车主喜好：轻音乐、交响乐

　　设计师：FabioMarcolini——意大利 诗芬尼工程师

　　改装地：德国柏林

　　所需时间：25 天

　　总改装费用：约 16000欧元，其中前级放大器1700欧元，功放6500欧元，喇叭4000欧元、电容器、线材、其它材料及改装工时费约4000欧元。 

　　紧张的工作终于忙完，星期六的清晨准备乘公交车从柏林市郊的邦斯多夫到市中心有名的帝国国会大厦、国家歌剧院等地方游览一番。在赶往车站的途中，不小心扭到脚，却得到一个素不相识的德国女士帮助——她决定用她的开篷宝马M3载我一程。然后，当知道我的职业和对汽车音响的浓烈爱好时，她向我引见了一个“特别人物”——一辆PorscheCayenne的主人Kabin先生，在柏林一家唱片公司工作，花了近1.6万欧元改装他的Cayenne音响。这就是我在德国的音乐奇遇。

　　首先试听的是Kabin先生最近的至爱片子，Decca孔德拉辛指挥的德沃夏克九号交响曲《新世界》，其交响曲虽然不是榜上有名的发烧唱片，但音响效果相当平衡，即使是定音鼓也并不夸张。在听完一乐章时，定音鼓猛擂那几下竟然一点都不失真，整个中频部分显得相当的饱满，大提琴的低音量感与中、高频都能互相平衡，不会有过多或过小的缺失。另外，在每一处乐段中，各声部的强弱表情记号很清楚地呈现眼前，木管的句法与呼吸都是那么自然，弦乐也像清水透彻般的自然。有时所有小提琴共同滨奏突然出现，当它们渐弱时，中提琴、大提琴的旋弓也不知在什么时候消失了。我想，这都有赖于这套系统的超级搭配所赐。

　　这套音响的音源还是保留了Cayenne的原车主机，但Kabin先生介绍说：主机的音频输出部分的一些零件是经过意大利诗芬尼工程师Fabio先生细心改造，令音源信号输出更加完美。前音场是采用了主动和被动的方式安装了三分频喇叭系统，前门上的中、高频部分是德国RS旗舰级型号Preci-sionA165两分频喇叭，用上了原配分音器，负责中高频部分的声音重播，工作频率在200HZ以上。另外两个前门的下方同时也安装了一对RS的ProS165低频喇叭，用主动分频的低通方式专门用作前声场低频的重放，它的工作频率锁定在80－250HZ之间，尾箱的超低频喇叭也是选用了德国RS的喇叭，两只12英寸的喇叭就负责80HZ以下的声音重放，这样的设计可令前面的三分频喇叭和后部的超低音喇叭各自工作在不同的频率范围里，互不干扰，产生了很好的声音互补作用。所有的音频信号都由一台意大利诗芬尼的PremierOne前级来作信号分配和前置放大，中、高频信号分给了一套（两台）诗芬尼的Am-plitude60.1功放来推动RS的PrecisionA165，前低频信号也是由另一套Amplitude60.1来完成，超低频则由诗芬尼的Amplitude150.2X来负责推动两只RS的C12SVC超低音喇叭。细数之下，顿时发现此套音响系统的搭配在汽车音响界里也可堪称为超豪华了。

　　安装方面也可堪称一绝，两只超低音喇叭经过倒模制作分别安装在尾箱的两边，经过真皮的包裹与原车浑然一体，令人怎么也不会相信是经过改装的作品。如果Kabin先生不掀开尾箱的地板，根本不会发现底下的玄机，5台的诗芬尼功放、前级放大器、分频器、电容器井井有序地排列在一起，工艺是那么精巧，完全不占尾箱的空间。因为功放安装在地板下面的缘故，设计师Fabio先生还为这套系统安装了一套水冷的散热系统，确保了功放在工作当中热量的排放，真的是独具匠心。这辆Cayenne整套的音响不论是制作工艺还是音响效果，如让我用三言两语来形容的话，真的难以言表，一时间变得词句贫乏，相信也只能用完美、很完美来形容了。

　　主机：Cayenne的原车主机，前置单碟、后置6碟CD箱，此机配备2个16bitD/A解码器，音频信号全部通过光纤连接，大大提高了信号传输的纯度。

　　前级放大器：意大利诗芬尼PremierOne前级，它不仅是一个简单的用作信号源选择的前级放大器，经过PremierOne的处理，声音的表现得到了彻底的改善。

　　前门中高频喇叭：德国RSPrecision（皇室）A165两路套装喇叭，RS扬声器的任何物理法则都是为了使这款喇叭达到无与伦比的声音效果，这个系列的喇叭是纯手工制作的限量级产品。这款喇叭的设计目标是为了获得线性振动以达到最佳的瞬态响应，磁路系统都是无谐振设计以确保喇叭的速度感和强大的低频发挥。

　　前门低音喇叭：德国RSProS165MiniSub，RSPro贵族系列是RSAudio的成名之作，现在已经发展到Pro的三代产品了。当1999年推出RSPro系列时立刻引起了整个欧洲的震撼，好评如潮。两个165mm的迷你型低音喇叭安装在空间非常小的车门上，而声音的重放让你不会期盼更大的低音炮。

　　超低音喇叭：两只德国RSC12SVC12英寸超低音，RS竞赛级系列的低音是单音圈长冲程设计，在设计和参数的控制方面，都是为了使声压输出更大，而且有着良好的低音表现。音盆是采用纸和陶瓷和碳纤维混合盆，双磁钢设计，弹波采用非对称型设计以得到最低的低频，在大声压下有着极佳的表现。

　　前声场功放器：两套意大利诗芬尼Amplitude60.1HighDefinition单声道分体功放器，高品质单声道功放Amplitude60.1可以用作各种不同类型的角色，对于驱动中高频可以达到最佳的表现力、最优异的解析力。为了达到最好的音质，功放的场效应管部分全部采用含银焊锡焊接。

　　超低频功放器：一台意大利诗芬尼Amplitude150.2X，它的电路设计与诗芬尼其它功放的线路设计完全不同，其设计目的是在稳定的电源供应时有着非常大的电流输出，而且在增加功率输出时，其音乐性以及音质不会受到丝毫影响。