编者按：车辆音响的改装在广大车友中是非常普遍的。但是，对于像奥迪S4这样各方面都非常全面的车型来说，如何才能够在提高了音响品质以外又不影响车子其他方面的性能呢？本文通过一位国外车行老板，同时也是这款车车主的视角来对他的音响改装进行了全程的跟踪。但愿他的改装思路能够对广大的发烧友有所启迪。
奥迪S系列
轿车是一款难得的表现非常全面的轿车，拥有这样一辆车室每个人的梦想。由于在这个基础上进行配件选择的余地不大，因此，人们改装的需求也就成为了拥有终极品质的代名词。对于最新款的使用了B7平台的S4系列车型来说，情况就更是如此了。这款车不仅保留了上一代的优秀品质传统，而且，配备了全新的带卫星广播系统和传统的高端优质Bose音响的奥迪导航系统。但是，我们订购的这款车子并没有把这些配置列入到配置单中。并不是应为经济的因素，而是由于我们改装的需要。需要改装这款车的买主是一个音响发烧友，所以，即便是配备上了这些原车音响系统，也会很快的就被替换掉了。
对于这款车的音响系统进行改装是在订购这款车之前就已经有的想法。所以，在订购了车子以后，我们很快就购买了先锋的Avic-N1 6.5寸的触摸导航仪以及多媒体设备。多媒体设备具有了全部车长需安装的导航仪的功能，此外，还可以进行触摸屏的操控。而触摸屏还可以观看DVD电影，再增加了一个后视摄像机以后，还可以成为倒车显示装置，此外，该设备还预留了一个能够与电脑相连接的数据输入插孔。需安装的XM模块不仅可以赋予音响系统以卫星广播的功能，而且，还可以使其具备XM 卫星交通情况反映的功能。后面的这种功能是一种实时的功能，在使用的时候能够将目前的交通状况下载到车辆的导航系统中去。在发生交通拥堵的时候，这个功能能够帮助你找到迂回前进的道路，或者是告诉你前方对你有危险的事故。
规划系统
这个音响改装中所要完成的目的是要比原车的效果在整体上得到优化。也就是说，改装需要尊重原有的外观，但是，要提供良好的效果，在这款四轮驱动的车子上找到平衡。由于原车的改装敏感性很高，所以要注意给车内的空间留出足够四个成年人乘坐的空间，并且，要为他们的行李腾出足够的地方。所以，改装的目标就是要反映出这样的效果，并且同时提高功能，音效，在美观方面也需要比原车拥有更高的水平。考虑到这些问题，大尺寸的占用行李箱较大的低音炮，功放，纤维玻璃反射材料等都没有被我们考虑进来。
设计一款优秀的改装音响系统并实施工程到完成需要两方面的努力。在这款S4车型上面实施这样的大规模改装最重要的时首先要有承担风险的准备。改装音响也就意味着这款价值五万美金车子的内饰一旦进行改装，就会变得面目全非了。由于这款车到货的那个冬天，车主并不急着用，所以这款车就一直呆在了车主的车库中，任由慢慢的卸掉内饰，安装上系统。
随着时间慢慢的流逝，所有的内饰组件都被剥落了。卸下的包括四块门内板，座椅，地毯。在分解完成了以后，改装对于这款车的整体影响也就显露出来了。这款奥迪车以为这是它的内饰和做工在同级别的车型中可以算得上是最高的水平了，所以，把这些拆卸的零件再重新装配回去绝对不是一件容易的事情。
系统组件
扬声器：Infinity 6.5寸的Kappa Perfect 6.1组件
低音炮：Audiobahn 10寸 Pro Compression Piston AWP310T
喇叭功放：Audiobahn A1504DP 1500瓦 四个
低音功放：Audiobahn A8001DT 800瓦 一个
接收机：先锋的AVIC-N1 DVD多媒体AV导航接收机
卫星收音机：先锋GEX-P10XMT XM收音机&导航交通组件
碟机：先锋CDX-P1280 12碟CD
电容器：两个Monster 300 DigiCap 1.0法容
布线：Monster电线404 XLM XTREME 2英寸&4英寸
安装功放架和低音反射箱
对于安装音响系统来说，S4的行李箱提供了足够的空间，这使得整个的改造过程变的方便了许多。有些人可能会据此设计一个大体积的音响系统。但是，S4在我们的心中由于同时混合了运动的特性以及豪华的感觉，而且能够满足在周末的赛道上一展身手和带上一家四口在周末出行的需要，所以，给行李箱留出85-90%的有效行李箱容积才是最为重要的。如果别人看到这个车子的改装后对于改装的效果产生了“是使用原厂配件还是使用市场改装件进行改装的”这样的问题的话，那么，我们就可以说这个改装就是一个成功的改装了。
行李箱带有侧面地毯的面板可以作为碳纤维玻璃导轨的模版基础。在对这些元件的安装位置和尺寸进行了反复的测量以后，我们对碳纤维玻璃进行了塑性处理，注料填充，研磨和喷漆。面板的颜色同车子的外装颜色一样，都被喷上了珍珠蓝。通过处理，使最后的效果呈现出了缎子面的效果以及半透明的感觉。这样能够最大限度的减少反光的情况，并且能够使板子所具备的美学效果充分的显现出来。此外，这样还能够使低音炮和放大器的机械感觉得到有效的抑制，使外观更加优美。
选择Audiobahn 10" Pro Compression Piston来作为该车的低音箱主要是考虑到了这个产品的尺寸比较紧凑，效果也非常优异，做工精致，外观漂亮。虽然这款产品试比较紧凑的，但还是需要一平方英尺的空间来满足它工作所需要的空间，但是，这样的空间在后备箱中实在是很难找出来。所以，可以说创造这样的区域是整个过程中最为复杂，难度也是最大的部分。在驾驶员这边的行李箱部分，我们选择了轮拱的后部来作为提供这个区域的位置。大多数人可能会把这个位置同很多车辆音响改装店提供的预置低音箱联系在一起。开辟这样一个区域并不容易，而在S4的轮拱后面开辟这样一个区域也就更加得不容易了。
碳纤维玻璃设置在这个区域之间，提供了一个创造区域的模子。同功放导轨的设计风格基本上是相近的，只是实用的碳纤维板的数量增添了一些。这是由于从物理上来讲，需要外壳为低音产生的声音提供更大的压力。最后，由一些位于后部的固定点进行固定。这些点曾经是用来在同一位置设置储物格用的。
对于整套系统来说，这个壳子是最为重要的，也是制作最为复杂的。同时，把它覆盖起来也需要很大的努力。安装好之后，就再也不会有人看到它了，它的功能就主要是来保证每一个发出的重音能够得到很好的表现。
布线和隔音
为了能够使这套系统的效果达到最佳，布线也需要进行优化，隔音也是这个系统最为重要的部分。这次改装所使用的线来自于Monster公司。所用的也是顶级的404 XLM系列的线材，因为这种线材尺寸大，绝缘好，能够保证系统不会发生弱接的情况。
这套高性能线材唯一的一个问题就是它的尺寸。通常来说，配备在
车辆音响系统上的喇叭连线的直径只有大约1/16英寸，但是，这个线的直径是1/2英寸。所以，要处理好这些线的埋藏问题也并不容易。
所有的线（喇叭的线，电源的线，来自音响系统的RCA线）都需要埋藏在位于车体侧面的靠近门框蒙板下面的地方。尽管把这些线都埋进去并非是件易事，但最麻烦的要算是把喇叭的线穿过门锁环以及把电源线穿过防火板。
为了能够使每一个喇叭都能够产生最好的效果，隔音通过减少由于穿过门和行李箱所产生的串音问题，从而能够达到提高功放效率的效果。Dynamat Xtreme可以被用来覆盖在门板下面的四个车门，并且也可以用在位于行李箱轮拱后面的低音外壳中。当然，在行李箱盖上的面板地下也需要使用。
Dynamat是一种相对来说比较容易使用的材料，因为它比较容易加工，具有粘性，可以自行粘贴，背面带有铝合金材料的橡胶能够把声音返回倒车中，并且减少振动和噪音。Dynamat Xtreme能够增加12分贝的回声效果而功放的有效输出也可以得到增大。简单的说，也就是你能够使一般的功放达到更高的输出效果，也就能够使你的功放能够达到更好的效果。
不过这种功能性很强的Dynamat材料还是给整个车体的重量带来了不少麻烦。所以，我们的车主选用了Xtreme衬垫来代替原来的衬垫，因为，这种衬垫的重量比原来的衬垫要轻50%。另外，在阻绝声音的效果上，这种材料要比原来的材质好上四倍。由于使用Dynamat材料所提高的整体重量一共增加了20磅（2.7磅/门，9磅在后备箱中）
扬声器
原厂的音响系统对于一般的收听收音机的听众来说还是够用的。但对于那些要求比原厂音响更高的听者来说，配备了Bose音响的新系统则能够达到眼前一亮的效果。但是，即便是Bose的系统也会有一些局限性，所以，如果你希望能够给它配备上一副好头机的话或者是一个高质量的低音炮也并不容易。作为原厂音响的整体替换，我们为这个改装项目所选择的扬声器型号为Infinity Kappa Perfect组件，并且，为6.5英寸的低音箱配备了扬声器基垫。此外，对于镶嵌在车门面板上的高音喇叭也进行了小幅度的修改。来自功放的中高音能够主动的进行交叉导向，从装配良好的门上扬声器中播放出来。
那么，究竟是什么使得Kappa Perfect的扬声器比原厂的扬声器具有更好的效果呢？原因就是它比原厂的扬声器使用了更好的材料，并且，能够将更大的功率演绎出来。扬声器的椎体结构实用的材料是铝合金，而不是在这款车的同大多数OEM制造商生产的原厂音响中相同的纸质材料。如果不把音量调节到较大，并且将这种水平保持在一个较长的时间中，原厂的扬声器听起来和这种产品没有什么不同的地方。但是，随着扬声器温度的升高，声音就会变得不清晰起来。而Kappa Perfect就能够长时间的保持在较高的水平上，而音质一直保持清脆，干净。
在安装扬声器时候的关键就是找到有效的办法来使用上原厂扬声器的位置和固定卡位。由于原厂扬声器并不是根据改装市场上的标准尺寸进行设计制作的，所以，位置并不适合。因此，我们之作了一些特制的支架将扬声器进行固定。在这个板子的上面，放上了一个环状的MDF（中密度板），使得扬声器达到一个特定的高度。
原厂的扬声器在车门的金属板和扬声器之间有一个橡胶的衬垫，并且在扬声器和门板之间也有这样一个衬垫来减少振动，并保证声音能够在不发生衰减的前提下反馈给驾驶舱。我们把原厂的衬垫切下，粘结在改装所用的扬声器上面，并用泡沫密封剂以环形封到扬声器上。这样就可以同原厂的音响达到一样的效果了。
头机和面板
我们选择的是先锋的Avic-N1的头机。这款头机具有多种功能，不仅包括导航功能，而且还包括对于CD
换碟机的控制，XM收音机，XM导航交通旋钮，DVD播放器以及附加的辅助接口，可以用来与视频游戏机相连接。它甚至还提供数据出口，能够将视频传输到头枕上面，或者是悬挂在车顶的视频播放器中。
除了上述的优点以外，Avic-N1播放机还有以下一些优点。首先最重要的是整个系统可以通过触摸屏进行控制，而且也可以用声控进行操作。另外一个Avic-N1最富有特色的地方在于该系统可以测量车辆的运动状态，包括加速，刹车，过弯，爬坡，直行以及速度测量。通过车载速度信号和GPS信号，能够使该系统对于速度的预测精确到1/10英里/小时的精确度。
安装头机的最后一步是使更新的头机能够合适的安装在
奥迪原厂配备的那套音响系统的1DIN的空间内。投机的面板是用碳纤维制作的。这个材料同整个车子的内饰围板碳纤维材料融为了一体。原厂音响配备的铝合金饰带被移动了位置，打破了原来中控台上黑色的整体感觉。这种改动忠实的保留了对原厂整体的设计思路。
总结
这次改装的目的不仅在于要在B7 S4的原厂音响的水平上有所提高，而且，要比仅仅从原厂订购Bose音响和导航组件以外，获得更多的功能性特征。在行李箱方面的目的是要尽量保证性理想的空间不被挤占，保持车辆的功能性优势。
这种改装的一大特点就是改装项目所需要投入的精力往往要比原来预想的大很多。但是，改装后的效果却又大大超出了原来的预想。对于在这样一款价值不菲做工精湛的S4上面进行这样大胆的改装并不是一件很容易的事情，但是，当整个改装项目完美收工以后，获得的喜悦也是无以言表的。B7 S4不仅在展厅中是一款优秀的车子，而且，各项功能性都是非常的全面。不过，只要改装得当，比较走运，设计出色，那么，你就能够创造出一些使这款德国豪车更为卓越的领域，在音响领域更是如此。
