先锋主机,仪表台之间装有一个先锋TS-CX7的中置喇叭

主机采用的是先锋AVH-P7650DVD，内置MPEG2/1解码器，24位D/A转换器。推动低音的功放更是有的放矢，采用一台M1A1000D功放，该功放的最大输出功率高达3500W，如此强悍的功放，足以让所有低音喇叭畅快淋漓。超低音喇叭用的是一对MACROM－M2W12 ，这一款超低音喇叭的频率下限达33Hz，灵敏度高达88db，最大的输出功率为600W。低频下限越低，低音的穿透力越强，传播的距离也就越远。显而易见，M1A1000D功放和MACROM－N2W12超低音喇叭是为了克服大空间的声音传播问题。丰田4500的尾厢与后座的空间是连在一起的，没有严格的隔离层。这对低音传到前面也是有好处的，因为“障碍物”对声音的传播有反射削弱作用。

A柱上的高音单体,大空间的高度定位要注意声场的宽度,深度

前声场音响系统的设计也很好地考虑了空间大这一因素。MACROM M2S6．0二分频喇叭领衔主演前声场，高音喇叭安装在A柱上，主要是营造整个声场的高度。中低音在前门上，虽然后声场有强劲的低音供应给前声场，但毕竟有一段距离，因此前面板用的是中低音喇叭，以加强低音部分。仪表台上还用了一个先锋TS-CX7的中置喇叭，与主机配合，在播放DVD时可以很清晰的表现各种声音.

后门中低音喇叭箱体的制作

后车门成为整个音响系统的一个中转站，采用的也是MACROM－M2S6．0二分频套装喇叭。前后相互呼应，既可以起到一种补音的效果，也可以提高前后声场的融合度，让整个声场成为一个有机整体。

曼琴M2S6.0二分频喇叭中低音喇叭的安装

丰田4500的空间、MACROM－M1A1000D超级功放、MACROM－N2W12超低音喇叭，无不透射一种囊括天地的大气。低音箱采用密闭式的设计，这也是考虑到空间比较大这一因素。密闭式低音箱虽然有效率比较低的不足，但打出来的低音强劲有力，用在这种大空间的改装中再适合不过了。怎样弥补其效率低下这一缺陷了，这也许是技师选择3500W的功率和600W的低音喇叭的又一原因了。相对器材的强悍、大气而言，改装工艺显得清雅简约多了。没有夸张和奢华，有的只是内敛和含蓄。就是改装的大舞台“尾厢”也是如此，低音箱的造型采用菱形设计，功放和电容的摆放都是平躺在底部

后尾厢贴皮装饰及加装保护

在如此大的空间里面试听音乐，如果处理得不好，无异于在空旷的广场上“欣赏”音乐。但笔者坐在这台丰田4500的副驾驶室里，有一种身处试音室的感觉。声场定格在仪表台中间，听者耳朵高度的地方，宽度、深度恰到好处。

后尾厢,简约,实用  

大气中的婉约