又挨骂了，在我等红灯的时候一辆捷达冲到我的车子旁边，车主摇下窗户喊了句什么就开走了。从口型看，不是什么好话。每次都是这样，开慢了别人嫌你肉，开快了别人嫌你危险。每次都是对方摇下窗户向我一边挥舞着胳膊一边喊着什么。车里的音乐搭配对方的口型和动作很是搞笑。
我的车是一辆05款的伊兰特，音响声音很大，足够阻挡窗外的一切噪音。最近北京连日降雨，在车里听音乐的时候总觉得音响像是受了潮，没有高音，没有低音，只剩下中音。钻进朋友的宝来( 报价; 图片)里试试，发现同样的问题。这才注意到车子的音响好像一直都只是声音很大而已。周末抽空上网搜了搜汽车音响，我终于～晕菜了。
在网上看了半天就一个感觉，晕。除了几个熟悉的日本品牌外还有很多从来没听说过的洋品牌。价格更是千差万别，外观看着都差不多的两个东西，一个便宜的要死，一个贵的发烫。功放、均衡器、解码器也搞不清楚都是干什么用的。所有那些器材堆在那儿足够装修一个电影院的了，我都担心车里的电不够使。
我的车配置比北京的出租车略强一点。我不想像发烧友那样花N多银子给车里来个大装修。
我也不太敢买150元一个的SONY喇叭。我只是希望车里音响的声音能再清澈一些，堵车的时候耳朵能更舒服一些。工程不能太大，花钱不能太多，也不想在路边的汽车美容店里动大手术。通过几天的搜索和研究，我终于有了一些心得。小编迫不急待的申请老编批准，与评测室的同志一起推出我们的研究成果与大家分享。我们将会在今后的几天里分四篇文章为您逐一分析解答汽车音响的问题，欢迎大家在留言处提问，欢迎批评指正。
那么，今天我们就先来介绍一下什么是汽车音响吧。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主机，一般使用最多的是车载CD音响系统。
Pioneer先锋AVH-P7550DVD 媒体播放机
常见的主机多是日系品牌，如索尼、先锋、阿尔派、松下、杰伟世。也有少数国产品牌，如爱国者、上广电等。上图是先锋的一款高端产品，带DVD播放和遥控器，当然价格也很高。普通单碟CD价格还是比较合理的，SONY主机大约1000元一台，声音和质量都很不错，已经能满足大多数人的需求了。
扬声器俗称喇叭，它就好像是人的歌喉。发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。所以喜欢听低音的朋友用的都是超大个儿的喇叭。
阿尔派Type S系列SPS-571A
喇叭以国外品牌的为主，不同牌子的喇叭价格相差很多。听说市场上还有很多假货，有的名牌的喇叭一对才卖150元，让人不得不怀疑。选喇叭的时候不要只看外观，也不要以为价格高就一定是好喇叭。声音不是用来看的，一定要听一下，找到你喜欢的那个声音。
漫步者G462A
能看清喇叭中间的小字吗？Edifier，好像在哪里见过。主营电脑音箱的漫步者居然也有汽车扬声器产品。从外观看做工比较细腻，不知音质怎样。
功率放大器简称功放，其作用是将音频输入的信号进行选择与入处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。我的车里就没有这个东西，一般的经济型轿车多为CD主机集成几十瓦的功放，所以才会觉得原车音响的声音“没劲儿”。
Kenwood建伍KAC-X650D 高性能5声道功率放大器
功放可以简单分为单声道、双声道、三声道、四声道、多声道。上面的建伍5声道功放可以算得上是极品了。没有在网上查到价格信息，但我觉得一定会很贵，所以看看就行了。
以上是对几种车载音响产品的简单介绍，对于普通消费者来说，2000～4000元就可以装出一套比较好的系统。主机就用原车的单碟CD，搭配2对套装喇叭、1个低音、1台功放，价格一般在4000元左右，如果要加装DVD，价格自然会比较高。中国汽车音响市场经过十多年的发展，目前已经形成了以日系品牌为主，欧美品牌和国产品牌奋起直追的局面。由于国内需求的多层次性，高、中、低档市场细分日趋明显。高端市场以欧美进口品牌产品为主。中端市场以日系品牌为主，辅以飞利浦、VDO、德科等欧美品牌。低端市场被天宝、航盛、京华、Freeway等国产品牌占据。在整车配套市场，国外品牌以中高档轿车的配套为主。国内音响企业的产品主要配备低端轿车、客车、卡车等。下面就让我们一起欣赏几个汽车的音响系统吧。
凯迪拉克CTS的影音系统很气派
高级轿车一般都装有DVD语音导航系统。除了常规的影片播放功能以外在行驶中GPS系统还会给驾驶者语音提示，帮助驾车人在陌生的路段找到目的地。有的高级轿车液晶屏幕还与车尾部的摄像头相连，倒车时屏幕上会显示后方的情况。这套系统已经远远超越了常规音响，集音响、导航、娱乐、智能电脑、倒车雷达于一身，是未来音响系统的发展方向。
奥迪A4的主机设计的很神秘
中级轿车的音响系统要比高级轿车的简单很多，一般包含吸入式CD播放器、卡带、收音机、6～8喇叭扬声器系统。图中奥迪A4的的车载音响只具备常规音响功能，但无论是做工还是音质，这套汽车音响都是很棒的。
威驰的音响设计的很简洁
普通家用轿车的主机与中级轿车的功能大体相当。搭配4～6喇叭，音质还算可以，只是声音的感觉略微单薄一些。由于汽车制造商考虑整车的价格策略，为最大程度降低成本，普通家用轿车的原车音响并不作为卖点。所以这个级别轿车95％原车音响采用的喇叭、功放等器材质量极低，价值只有几十元。
受到汽车的低电压供电特性与原车机头的空间限制，机头只能在小功率下工作，配套的也是灵敏度较高的小功率喇叭。但高灵敏度的喇叭一般较容易失真，原车喇叭功率一般在15W左右，灵敏度和分析力都较低，频响范围小，所以在音量稍大时便出现失真的现象。原车音响一般不可能有高品质的声音，只能勉强地使用。
QQ的音响很廉价
老式微车的音响系统比较简陋，机头只具有卡带和收音机功能，多为前门双喇叭。没有音质可言，平时听听评书什么的还行，已经不能满足现代人需要了，急需改造。
我认为一套优秀的音响不仅能增加驾驶过程中的乐趣，而且还能体现车主的音响品位和文化修养。普通家用轿车的原车音响系统配置较为简单。厂家无法根据每个人的欣赏品味和个人爱好来设计音响系统。车型、车款是车主个人风格的体现。同样，对音乐有着不同品味的音乐爱好者，无法在成批生产的车内欣赏自己喜欢的音乐。
虽然有些车主对自己的汽车音响的声音好坏不太在意，但还是有许多喜欢在行车路上听音乐的朋友试图改装汽车音响，他们希望在自己的汽车里能听到完美动听的音响效果。我们将在下周拆车分析各种原车音响，可能其中就能找到你的车子。请关注我们的后续报道，我们会找到你的车子声音嘶哑的原因。
