说起新迈腾是一款备受关注的重量级车型，无论是外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格。为了讨好国内消费者，迈腾也不免和其他合资品牌一样加长了轴距，使整个车内的空间变大，特别是后排腿部空间，不在像老款一样显得局促。想买一款既有面子又实用，同时又兼具一定的操控性，动力也够用，我想迈腾必是你要考虑的车型之一，2.0TSI+DSG双离合的杀伤力还不是一般车型能比的上的。好了不罗嗦了，赶紧请出我们今天的主角--迈腾1.8T豪华型，此款未配备丹拿，前声场中低音是8寸，后声场是常规的6.5寸。

　　

　　在确定改装方案前，我们征求了客户的想法，就是听同样一首音乐去用来识别迈腾原车的喇叭和我们试音间里的喇叭之间的区别在哪儿，区别有多大，我们选择的是黑客帝国里的《tetsujin》来测试，先在迈腾的原车里听，一曲未进行三分之一，他自己都听不下去，要求到试音间听听我们的德国GOLDBOR FB6508,同样也是没听到三分之一，客户叫Stop，就这套！~我辛苦煲了一个多月的Goldbor，辛苦钱谁给！~
　　就这样根据客户的需求，我们为他作了如下配置：
　　前声场：德国Goldbor FB6508两分频套装
　　后声场：德国Goldbor GB6508两分频套装（虽然都叫6508，但是两套扬声器侧重点还是有很大的不同）
　　隔音：荣茂四门隔音

　　车头比老款更加犀利的迈迈

　　

　　和老款迈腾一样都拥有车内门板，只是材料上有些许区别，已经很不错啦，最起码没有简配简化掉。就是拆装需要些功夫，必须专业哦！否则小心拆下来装不上去~

　　

　　原车的八寸喇叭，上面还留有一个装三分频喇叭的位置。尺寸不小，就是效果不给力~~

　　

　　内衬板拆下后，车门防撞钢梁相对于堂兄新帕萨特还是比较苗条的，线束卡扣等一定要记好位置！~

　　

　　贴隔音之前一定要把车门内擦拭干净，这样丁基胶粘性会更加贴合车门，隔音这活需要好材料的同时更需要技师用心去做，这样才能出最佳的效果，BOSS经常对我们说，对待客户的车就要像对待你自己的车一样用心。时间需要争取，效果更是关键~！

　　

　　来张Goldbor兄弟的合影，马上就要伴随你新的主人出征了！~好好表现哦！~

　　

　　内衬板安装和喇叭安装后的效果！~线束卡扣一一恢复到位，分频器要安置牢固，防止产生车门异响.

　　


　　车门的在安装完毕后就可以进行调试了，做最后一遍的检查，确认所有配件的安装和相位测试都完毕后，我们先用赵鹏的船歌来测试这套喇叭的人声，赵鹏那出色的男低音发自肺腑的演唱和喉结的颤音被表现的淋漓尽致，在细节的表现上尤为突出，纵深感和动态范围都有了较大幅度的提升。之后大量的歌曲测试，在未做改装之前的高频弱和中频高段弱的情况已经不复存在，调试完交车给车主，在与我们技师一起鉴赏了几首歌曲后很是满意，但是也存在一点小小的遗憾，就是迈腾原车的CD主机解析力是比较好的，但是由于车主去年底在4S换了导航，导航主机的解析力对比原车CD还是有一定差距，如果换上原车的主机再来推动这套Goldbor，我相信效果还会有所提高，但车主表示这样的效果他本人已经很满意了，等以后加装功放时在考虑换回原车主机。