上海大众给斯柯达明锐GreenLine 车型定了一个很靠谱的售价，这让节能环保

技术从“示范工程” 变成了真正意义上的“惠民工程”

明锐GreenLine新一代拥有大众汽车集团最新的节能环保科技，它使用了节油效

果明显的发动机自动启停功能，还配备了由智能交流发电机和蓄电池组成的制动

能量回收系统，可以将车辆制动时的部分动能转换成电能，实现能量循环利用。

而且这款车的定价很靠谱，这让节能环保不再是“示范工程”，而变成了真正的

“惠民工程”。

众多先进的节能技术是如何协同运作的？自动启停究竟会不会耽误起步时间？它

和普通版明锐在驾驶感受上有何不同？带着这些好奇，我们用一周的时间体验了

这款车。

技术先进，功能实用

首先，明锐GreenLine新一代在外形设计上和2013款普通版明锐车型没有明显区

别，但是车身和轮圈采用轻量化设计。同时，车身底部还使用了专用导流板来降

低行驶中产生的空气阻力。

整个内饰看不到真皮材质，取而代之的都是环保材料。既然是环保车，理应如此

。配置其实不低，它有定速巡航，而且在夜间行车时，车辆的雾灯还提供转向辅

助照明功能。另外，可加热外后视镜能除去镜片上的雨水和冰霜，这些都有助于

行车安全。

明锐GreenLine新一代使用的也是1.4 TSI发动机和7挡DSG变速箱，但不同的是

配有发动机自动启停功能。遇到红灯车辆停稳后，驾驶员仍然不松开刹车踏板，

发动机会自动熄火。抬起刹车踏板的同时，发动机会快速启动，没有丝毫迟疑，

所以并不会耽误起步的时间。另外，在车辆停稳后将挡位挂入P挡，车辆也会自

动熄火。

值得一提的是这套系统能“揣测”你的真实意图。堵车时如果是轻踩刹车踏板，

车辆即使停稳后也不会自动熄火，是“紧跟”还是“暂停”，完全取决于你脚下

的力道。系统对刹车力度的判断十分人性化，稍加适应便能习惯，走走停停控制

起来很自如。

驾驶风格由此改变

由于采用低滚阻轮胎，行驶中松开油门踏板，明锐GreenLine新一代会比普通车

型滑行得更远。通常在下坡或者离红灯还有一段距离，我都会抬起油门踏板让车

辆进行长距离滑行，而此时行车电脑上会显示车辆的瞬时油耗为零。你会发现它

可以帮你建立一种新的，更加节油的驾驶习惯。

另外我还发现7挡DSG变速箱肯定经过重新调校，因为在2挡减1挡的过程中并没有

明显的顿挫感，而且在加速时这款车的油门反应要比普通1.4T车型的油门反应来

得柔和，这也提升了乘坐的舒适性。

厂家给出明锐GreenLine的百公里综合油耗为5.9升。而我们一周时间的试驾基

本上证实了这个数字，行车电脑显示的平均油耗是6.0升。我自己的1.5升手动挡

小飞度也能达到这样的成绩，但明锐GreenLine新一代可是一款更大并且更舒适

的德系紧凑级轿车。

为提升驾驶乐趣 ，最近升级改装了 CD机，JVC 的 KW-R500  效果很好



CD机具体参数

MOS-FET 50W x 4
24-bit DAC
前置USB接口(MP3/WMA)
USB 1A电源支持
AUX输入 x 2 (前/后)
MP3/WMA兼容ID3/WMA标签(CD/USB)
HS-IVi Tuner
3-段参量均衡
简易EQ
Source Link EQ
等响度控制
高通/低通滤波
4.8V线路和低音预置输出
2组RCA音频输出端子 (后/低音可选)
低音控制
分离式可变色彩
分离式亮度控制
自动调光器
提示音支持
方向盘控制接口
备份记忆/收音机计时器

 

双定机器之中，有这种音质解析力的芯片的机器，少之又少！1、强劲的功放芯片，功率一流，直推喇叭穿透力强。2、24bit高解析力数模转换芯片，保持了建伍一贯的专业水平。层次感特别好。3、超炫丽的自己可设定变色灯光，尤其那个音量控制键，内圈LED背光特别好看。4、为了解决外接导航，特别设计了前后AUX，为了改善音质两机叠加的车友有福气了。5、专业背光颜色可调，可单独调节按键颜色，也可单独调节屏幕颜色，任意组合。6、收音快速定位自动搜台。7、专业三频调音EQ功能。8、两组高电平4.8V前置输出，专业高端机才有这么高的电压。9、纯进口机器，生产地：印度尼西亚。10、支持方向盘按键控制输入。11、USB接口1A大电流直接支持iphone/ipod/ipad苹果产品！